Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ida-Euroopa vedajad kisuvad Briti logistika mainet alla
Teema kerkis, kui Briti parlamendi Saadikutekojas, kui Suurbritannia organisatsioon VOSA avalikustas vastavasisulise uuringu kokkuvõtte.
FTA esindaja Jo Tanner kommenteeris tulemusi: "Ohtlikest välisriikide veokitest, mida juhivad üleväsinud juhid, piisab, et kogu logistikasektorile halba nime anda. Mis siis, et Briti veofirmade autobaas on Euroopa turvalisim." Logistikasektor annab UKs tööd 2,3 mln inimesele.
"Turvalisus meie teedel peab olema prioriteet ja jätkuv mure on, et turvanõuetest sõidavad jõhkralt üle välispäritolu operaatorid." Eriti kehtib see Tanneri sõnul Ida-Euroopast pärit vedajate kohta.
Lisaks sektori mainele avaldavad ülekaalulised ja kehvasti hooldatud veokid ka Suurbritannia teid - enamasti riiki täispaagiga saabunud veokid ei anna makse riigikassasse ning veokite tehtud kahju maksab kinni Briti maksumaksja.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele