Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riia sadam kolib kesklinnast ära
Sadama teatel plaanitakse uude sadamasse seitset kaid, mis suudavad vastu võta üle 1350 tonni kaupa vedavaid laevu. Sadama ala ulatub 64 heaktarini ja aastas suudab käitleda 22 mln tonni kaupu, enamuse sellest moodustaks kivisüsi.
Samuti rajatakse raudtee kaubajaam saare keskele, mis suudab aastas vastu võtta 3820 rongikoosseisu, kaubamahus teeb see 36 000 tonni päevas või 13 mln tonni aastas.
Maanteevedudega veetavat kaupa näeb sadam aastas liikuvat 225 000 veokil.
Uus asukoht vähendab kaubavooge mõlemal Daugava kaldal ning merevedudest tingitud liikluskoormust Riia kesklinnas.
Millal uues asukohas arenduseks läheb, sadam hetkel ei teatanud.
Seotud lood
Läti riigiraudtee juhatuse esimees Ugis Magonise hinnangul on Riia sadam Balti regiooni potentsiaalikaim.
Riia Sadama juhatuse esimees Ainars Šlesers rääkis, et Riia Sadama arendamisse süstitakse sadu miljoneid latte ehk miljardeid kroone.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
2
Lisaks saad teada, milline bussifirma teenis summaarselt enim müügitulu ja kes kroonis käibekasvu edetabeli tippu
3
Kas erastamiseks on õige hetk ja kes võiksid olla potentsiaalsed ostjad?
Viimased uudised
Kas erastamiseks on õige hetk ja kes võiksid olla potentsiaalsed ostjad?
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele