Eile GMilt Saabi ostnud Rootsi sportautode tootja Koeninsgegg Group plaanib Saabist teha kallimat ja eksklusiivsemat automarki, samuti vähendada tootmismahte.
Koeningseggi arvutuste kohaselt on Saabi tootmine kasumlik, kui aastas toodetakse 70 000 sõidukit. Saabi enda arvutuste kohaselt on lävi 130 000 sõiduki juures, kirjutas Dagens Industri.
Sportautosid tootis Koenigsegg eelmisel aastal vaid 18.
Eelmisel aastal teenis Saab 3 miljardit Rootsi krooni ehk ca 4,2 miljardit krooni kahjumit, samasugust tulemust prognoositakse ka tänavu. Kehva tulemuse põhjuseks, et tootja sõidukeid müüdi kogu maailmas vaid 95 000 mudelit.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Dagens Industri andmeil tähendab uue omaniku plaan tõsiseid ümberkorraldusi Trollhättanis, kuhu Koenigsegg Saksamaal Saab 9-5 tootmisüksuse kolib. Täpsemaid plaane ei ole uus omanik veel avalikustanud.
Saab annab otse tööd 3400 ja alltöövõtjate kaudu kuni 12 000 inimesele. Koenigseggi palgal on 45 inimest.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
USA raskustes autotootja GM tegi täna lõplikult maha, et müüb saneerimise all Rootsi autotootja Saab Automobile AB üksuse Rootsi luksus-sportautode tootjale Koenigsegg Automotive AB.
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.