Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mereveoindeks võib olla teinud tipu
Indeksi tänavune kõrgtase oli 3. juuli 4291 punkti. Sellest ajast on indeks tulnud alla 18 protsenti, kuna spekuleeriti, et Hiina rekordiline rauamaagiimport võib aeglustuda. Mullu kukkus indeks rekordilised 92 protsenti, kuna terase nõudlus kukkus ja raha kättesaadavus halvenes.
„See on parim, mida tänavu saame,“ kommenteeris maailma suurima merevedude maaklerfirma Clarkson direktor Martin Stopford. Põhjuseks tõi ta majanduse jõud ja maailma kahaneva terasetoodangu.
Laevaomanikud peavad saama hakkama suurima uute tooraineveolaevade ajal, mil maailma majandus käib alla. Peaaegu 69 miljoni tonni kargot vedav laevastik ehk 16 protsenti praegusest laevade veovõimsusest lisandub tänavu meredele, on prognoosinud Drewry Shipping Consultants.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
6
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Viimased uudised
Lisatud ülevaade Hiina veokitootjatest ELi turul septembri alguse seisuga
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks
Konverentsid
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele