Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saarte Liinid loodab ka sel aastal 10 mln kasumit teenida
2008. aastal teenis firma 10 miljonit krooni kasumit, 2007. aastal teenis ettevõte 8,2 mln krooni kasumit, kasv 22%. Tammleht tõi välja, et suure panuse mulluse kasumi kasvu andis kaubavedu. „600 000 tonni on meie jaoks suur kaubavedu,“ lisas ta.
„Sel aastal on sellise kasumi teenimine raskem. Kaupa liigub vähem, ka reisijaid on vähemaks jäänud,“ lisas Tammleht. Siiski on 4 kuu andmete kohaselt firma prognoosijärgses graafikus, kuna Tammlehe sõnul reisijate arv otseselt neid väga ei mõjuta.
Kui mullu sai sadamate haldur riigilt 5,7 mld toetusi, siis sel aastal neile raha enam ei eraldatud. „Need olid sihtotstarbelised toetused investeeringuteks ja väikesadamate välja ehitamiseks,“ selgitas Tammleht, et raha ei kulunud firma tegevusse ega käibevahenditeks.
Seotud lood
Eesti sadamaid haldav AS Saarte Liinid teenis mullu 10 miljonit krooni kasumit, 2007. aastal teenis ettevõte 8,2 mln krooni kasumit, kasv 22%.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
2
Stefan Andström: „Kui vaadata Soomest lõuna poole, siis kõikjal autoturud kasvavad. Peale Eesti.“
3
Tulevikus plaanitakse hakata vedama ka poolhaagiseid
Viimased uudised
Terve aasta kasum kerkis 17%
Tulevikus plaanitakse hakata vedama ka poolhaagiseid
Konverentsid
Hetkel kuum
Tulevikus plaanitakse hakata vedama ka poolhaagiseid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele