Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Auto asemel maks kütusele ja kasutusele
"Meil oleks aeg aru saada, et auto on samasugune kaup nagu muudki kaubad ühenduse (EL) turul, mida saab osta sealt, kus inimesed tahavad," kommenteeris Erling telekanalile MTV3.
Teisest ELi riigist kasutatud auto ostnud soomlased on riigiga vaielnud autode maksustamise tõttu tosin aastat, autode importijate hinnangul on maksusumma liigsuur.
Automaksu nõutakse alla 1875 kilogrammi kaaluvatelt sõidukitelt. Ühekordne maks tuleb tasuda autode registreerimisel ning see ulatub uute autode puhul 28 protsendini auto hinnast, lisandub käibemaks.
Kasutatud auto import eeldab, et auto turuväärtus määratakse võimalikult täpselt. Autode maksustamise kohta on tollil umbes 20 000 kaebust.
Erling pidas importautode praegust maksustamise süsteemi võimatuks ja nimetas olukorda kaootiliseks. Soome teenib Erlingi hinnangul autodelt maksutuluna umbes miljard eurot aastas.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele