Saaremaal kavandatav bussiliinide võrgu esialgse tutvustamine on maakonna sõitjate seas ka nördimust ja palju muutmisettepanekuid tekitanud.
1. juulist peaksid Kuressaare bussijaamas väljas olema hoopis uued bussiliinide marsruudid ja väljumiste kellaajad, kirjutas Saarlane.ee. Uus, uuringu alusel koostatud liinivõrk erineb senisest märkimisväärselt.
"Ma arvan et nii halba bussiliiklust ei ole kusagil kui siin," ütles "Aktuaalsele kaamerale" Mustjala elanik Endel Paaskivi. "Ma pean hommikul kell seitse välja minema ja päeval kell kaks saan tagasi."
"See on uuringu tulemusena valminud ja seal on arvestatud seniseid liikumisi ja uuritud läbi mobiilpositsioneeringu, kuidas inimesed liiguvad," selgitas Saare maavanem Toomas Kasemaa.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Bussitransport on kallis ja sõitja maksab keskmiselt oma piletiga kinni ainult ühe kolmandiku tegelikust sõiduhinnast. Et buss ühe km läbi sõidaks, on vaja maksta 13 krooni, aga piletitulu sellest laekub 4 krooni ja 40 senti ja ülejäänud vahe peab riik kinni maksma.
Saare maakonnale on riik selleks aastaks eraldanud 9 750 000 krooni bussidotatsiooniks ja kilomeetrite poolest jääb Saaremaa uus bussivõrk maavanema sõnul senisega võrreldes kuni veerandi võrra väiksemaks
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.