Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Viadukti ehitus ajab liikluse Ülemiste ristmikul umbe
Autojuhtidele algas järjekordne hullumaja Ülemiste ristmikul käesolevast nädalast, sest viaduktiehitajad jõudsid tööjärjega niikaugele, et hakkasid tegema ettevalmistusi betoonpostide valamiseks Tartu maantee kahe sõidusuuna vahel, kirjutas Postimees.
Sillaehituse peatöövõtjal Merko Ehitusel on juba lepingu sõlmimise ajast linnavalitsusega kokkulepe, et Tartu maantee raudteeviadukti all jääb kogu ehitamise ajaks vähemalt kaks sõidurada liiklemiseks vabaks.
Kõige rohkem ebameeldivusi põhjustab see muudatus neile autojuhtidele, kes tulevad Sossi mäe poolt või Peterburi teelt ning tahavad Ülemiste ristmikul pöörata Suur-Sõjamäe tänavale. Pööre iseenesest jääb alles, ainult vastavale rajale tuleb ümber rivistuda vahetult enne ristmikku.
Ülemiste viadukt
• Ühendab Suur-Sõjamäe tänavat Järvevana teega.
• Projekteerimise ja ehitamise kogumaksumus 39,8 mln kr.• Ehitustööd algasid mullu 1. detsembril, lõpevad tänavu 30. septembriks.• Ehituse peatöövõtja on Merko Ehitus, kes võitis mullu riigihanke koos Tallinna Teede ASi ning Järelpinge Inseneribürooga.Allikas: PM
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele