"Juhul, kui me muudatusi ei teeks, oleks prognoositav aastane kahjum ligikaudu 10-15 mln krooni," ütles logistikauudised.net-ile Estonian Airi PR direktor Ilona Eskelinen.
Lisaks annab teenuse sisseost võimaluse suunata kõik jõud lennufirma põhitegevusele, kinnitab ta. Oma eesmärkide täitmiseks plaanitakse kasutusele võtta ökonoomsemad lennukid, vaadata üle lennumaht, mida tuleb kohandada turunõudlusele ning rakendada agressiivsemat müügitööd.
Eile 120 inimese koondamisest teatanud Estonian Airis töötab praegu ca 400 inimest. Eskelineni sõnul pakub ettevõtte konndatavatele juriidilist, vajadusel ka psühholoogilist nõustamist, korraldab praktilise tööotsingute koolituse ning annab sisukaid soovituskirju.
Küsimusele, et kellelt hakkab Estonian Air sisse ostma teenuseid, mida seni kattis koondatav üksus, vastas Eskelinen: "Täna ei saa me firma nime veel nimetada."
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Täna toimuma pidanud Estonian Airi aktsionäride üldkoosolek jäi ära, sest lennufirma ei esitanud üldkoosolekuks nõutavaid materjale tähtaegselt.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.