Teisipäeval istus riigikogu Saarte ühendus ümarlauas koos Saaremaa Laevakompanii ja majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi esindajatega.
Saarte ühenduse esimees Imre Sooäär ütles, et kohtumisel leppisid peamistes printsiipides kokku saarte ühenduses olevate erakondade esindajad, kirjutas Oma Saar.
Sooääre sõnul on tema seisukoht kindlasti see, et riigikogusse peab jõudma eelnõu, mis oleks ülem erakondade poliitilistest ambitsioonidest, sest ülesõit ei tohi edaspidi jääda poliitiliste tuulte meelevalda, vaid peab lähtuma konkreetsetest hinna kujundamise põhimõtetest.
“Täna neid põhimõtteid ei ole, praegu sõltub ülevedu poliitilistest kokkulepetest,” sõnas Sooäär.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Riigikogu Saarte ühendus näeb aga lahendusena, et erinevalt tänasest süsteemist, kus üle Väinamere sõitjatel tuleb osta nii reisija- kui ka autopilet, pääseks parvlaevale edaspidi vaid autopiletiga.
“See võiks olla samas hinnaklassis, kui on praegu kahe reisijaga auto ülevedu,” kommenteeris Soosaar, kelle sõnul võidaksid sellisel juhul kindlasti näiteks paljulapselised pered.
Erandina jääksid reisijapiletid bussireisijatele, sest busside täitumus on väga erinev.
Saarte püsielanikele loodetakse parvlaevapiletite soodustust pakkuma hakata 50 protsenti tavahinnast.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks