Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink teatas kokkukuivanud puhaskasumist
Võrreldes 2006/2007 majandusaastaga jäi selle majandusaasta kasum väiksemaks ning algselt seatud eesmärke ei saavutatud, kommenteeris ettevõte börsile saadetud teates.
Kontserni müügitulu kasvas 12 310 miljoni kroonini. Tallink Grupp teenindas enam kui seitset miljonit reisijat, see on 2,9% rohkem kui eelmisel majandusaastal. Samas langes finantskulude, maksude ja kulumieelne kasum EBITDA 20,3% võrra 1 982,4 miljoni kroonini ning puhaskasum vähenes 318,0 miljoni kroonini.
Müügitulu kasvas tublisti uusimal, Rootsi-Läti liinil, samuti Soome-Eesti liinil, seda tänu uuele Tallink Shuttle kontseptsioonile. Soome-Rootsi ning Saksamaa-Soome liinide plaanitust nõrgemad tulemused aga avaldasid kahandavat mõju müügitulule.
Kasumit vähendasid märkimisväärselt kasvanud kütusekulu, suuremad intressikulud ning nõrgad veomahud mõnedel liinidel. Uue kruiisilaeva M/L Baltic Princess üleandmine viibis kuni kõrghooaja keskpaigani, mistõttu lükkus edasi ka teiste liinide ümberkorraldamine. Nendel arengutel oli üleüldine negatiivne mõju kontserni kasumile, sest kõiki käivituskulusid ei jõutud majandusaasta lõpuks tasa teenida ja need ületasid müügitulu juurdekasvu. Samas oli tegemist siiski oluliste ja vajalike muudatustega, põhjendas Tallink Grupp.
Võrreldes eelmise majandusaastaga tõusid kütusekulud 680,8 miljoni krooni võrra. Ligikaudu 35% kütusekulude kasvust oli seotud Soome-Saksamaa liini
tegevusega. Kuna võrreldes suvega on kütusehinnad oluliselt alanenud ning arvestades turu suurt volatiilsust, maandas firma 2008. aasta oktoobris ja novembris osa 2009. aasta kütusehinnariskist.
Kontserni laevastiku uuendamise kava tipnes sel aastal kahe uhiuue laeva - M/L Superstar ja M/L Baltic Princess üleandmisega, kasvatades majandusaasta koguinvesteeringud 4 260 miljoni kroonini. Investeeringute mõju ilmneb alles järgmisel majandusaastal, mil laevad on olnud käigus terve aasta jooksul ning käivitamisega seotud kulud ning väljakutsed on möödas.
2007/2008 majandusaastal tegeles Tallink ka uue broneerimis- ja registreerimissüsteemi käivitamisega. Kõrge kütusekulu tõttu optimeeriti ühtlasi kontserni tegevust.
Personalikulud kasvasid 2007/2008 majandusaastal 3,5% võrra 2 477,1 miljonilt kroonilt 2 563,8 miljoni kroonini peamiselt töötajate arvu suurenemise arvelt. 2007/2008 majandusaastal oli töötajate keskmine arv 6 564 (2006/2007 majandusaastal 6 227).
Administratiivkulud vähenesid 108,0 miljoni krooni võrra,
peamiselt Silja integreerimise tulemusena.
Hetkel kuum
Finantskulud suurenesid seoses laenude kasvuga ja seeläbi keskmisest kõrgemate intressikandvate kohustustega ning seoses kõrgemate intressimääradega. Finantskulud tõusid 16,5% võrra 2006/2007 majandusaasta 801,2 miljonilt kroonilt 933,3 miljoni kroonini 2007/2008
majandusaastal. Tulenevalt tõhusast finantsriskide juhtimisest moodustas intressimäära põhistest tuletisinstrumentidest saadav puhastulu 119,1 miljonit krooni, mis oli ka peamine finantstulu allikas. Võrreldes eelmise majandusaasta 597,3 miljoni krooniga oli vaadeldava perioodi netofinantskulu 790,2 miljonit krooni.
2008/2009 majandusaasta müügitulule ja kasumile on oodata positiivset mõju 2008. aasta suvel toimunud uue kruiisilaeva M/L Baltic Princess käikulaskmisest ning M/L Galaxy ja M/L Silja Festival marsruutide muutustest. Täiendavalt avaldab positiivset mõju tegevusele Tallinn-Helsinki liinil täies mahus käivitunud Shuttle-teenus ja vähenenud konkurents. Soome ja Saksamaa vahelise liini ümberkorraldamine ning ühe Superfast aluse prahtimine parandab selle liini tulemusi. 2009. aasta kevadel antakse üle Kontserni laevastiku uuendamise programmi viimane uus kruiisilaev M/L Baltic Queen. Siis on Kontserni kõikidel liinidel ainult tippklassi alused.
Mitmed varasemad probleemid, nagu uue broneerimis- ja registreerimissüsteemi rakendamine ja kõrged kütusehinnad, ei avalda enam mõju.
2007/2008 majandusaasta peamised sündmused:
- Uue broneerimis- ja registreerimissüsteemi rakendamine
- M/L Meloodia müük- Aktsiate tagasiost- M/L Superstar edukas vettelaskmine ja liiniletulek- Kolmanda hotelli avamine Tallinnas- M/L Fantaasia müük- M/L Baltic Princess edukas vettelaskmine ja liiniletulek- Olulised ümberkorraldused liinidel
Seotud lood
Eestis ja mujal Baltikumis on suurenenud nõudlus vastupidavate ja kõrge töökindlusega veolahenduste järele, eriti teedeehituses ja suurtes infrastruktuuriprojektides, kus tehnika peab taluma äärmuslikke töötingimusi.
Enimloetud
3
4
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele