Väinamere laevatee süvendamine loob eeldused Väinameres sõitvate laevade arvu neljakordistamiseks.
Kui 2006. aastal läbis Väinamere laevatee 277 laeva, siis 2017. aastal võib Väinamere laevateel liikuda hinnanguliselt ligikaudu 1110 laeva aastas, kirjutas Oma Saar.
Eeldused selleks loob Väinamere laevatee väljaehitamine kuni 5,5-m süvisega laevade jaoks (sügavus kuni 6,6 m). Praegu on Väinamere laevateel tagatud ohutu laevasõit kuni 4,1-meetrise süvisega laevadele, kuid laevateel liiguvad kuni 4,9-meetrise süvisega alused.
Veeteede ameti projektijuht Taivo Kivimäe ütles Oma Saarele, et laevatee rekonstrueerimise maksumus on praegustel andmetel 300–400 miljonit krooni, tööde algusaeg pannakse paika 2010. aastal.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Hinnanguline süvendusmaht on 2 000 000 m3 ja süvendusala ulatus 2 326 000 m2. Süvendustööd kestavad 5–9 kuud ja töid tuleb tõenäoliselt teostada kahel hooajal, kuna aprilli algusest kuni juuni lõpuni on süvendamine keelatud, soovitavalt ka juulis-augustis.
Ehkki korralikult süvendatud ja tähistatud kaubalaevateel on kokkuvõttes positiivne mõju laevaliikluse ohutumaks muutmisel Väinameres, toob suuremate laevade lisandumine kaasa naftareostuse ohu, mis võib põhjustada katastroofilisi tagajärgi Väinamere elustikule ja rannikule.
Seetõttu tuleb tahkete ja vedelate kemikaalide, sh naftasaaduste transportimine rekonstrueeritaval laevateel keelata.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.