Eesti Raudtee nõukogu kinnitas eile ettevõtte 2009.aasta eelarve, mille tuludeks on planeeritud ligi 1,7 miljardit krooni ja mis põhineb kaubaveo mahu vähenemisel 9 protsendi võrra.
Eelarve koostamisel prognoosis Eesti Raudtee oma infrastruktuuril 2009.aasta kaubaveo mahuks 23 miljoni tonni, mis on 9 protsenti vähem, kui on kavandatud 2008.aastaks, krjutas Postimees.
Kaubavedude mahu vähenemine on prognoositud lähtuvalt Loode-Venemaa sadamate arendamisest. Tõenäoliselt vähendab Ust-Luuga sadama kaubakäitlemise võimsuse kasv tuntavalt naftasaaduste vedu läbi Eesti.
Seega seisab Eesti Raudtee ees raske töö, et kompenseerida muude veoliikide arvelt vähenevat naftasaaduste vedu ja olla suuteline jätkama alustatud infrastruktuuri investeeringuprojekte.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Eesti Raudtee kavandab järgmisel aastal paigutada infrastruktuuri parendamisesse 836 miljonit krooni, mis lõviosas tuleb Euroopa Liidu tõukefondidest, suuremad projektid on seotud RailBaltica trassi kapitaalremondiga.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees