British Airways peab valima, kas ühineda Austraalia lennufirmaga Qantase või Hispaania Iberiaga, sest Hispaania lennufirma juht Fernando Conte peab mõlemaga ühinemist liiga keeruliseks.
Läbirääkimised Briti ja Hispaania lennufirmade ühinemisläbirääkimised on kestnud juba terve aasta, nii et Conte visiooni kohaselt peaks need loomulikult jätkuma, kirjutas Finacial Times.
Ajaleht toob välja, et kui a BA ja Qantas ühinevad kui võrdsed, tekiks kahel börsil Sydney’s ja Londonis noteeritud firma. Samas, et säilitada rahvuslikele lennufirmade õigusi teatud riikidesse lennata on omanikustaatus varieeruv. Mõnedel BA liinidel saavad lennata vaid Euroopa suuromanikuga firmad ja vastupidi. See tähendab, et mõnede liinide jaoks tuleb luua sobivad tütarfirmad.
Kui sellesse liitu astub veel Iberia, tekib kohe küsimus tehingu üle. Kas Iberia aktsionärid tahavad kahes kohas noteerituid aktsiaid? See on paljude selliste firmade probleem. Kui nad tahavad vaid Londonis noteeritud aktsiad, tuleb seda Sydney’s korraldada tasakaalustav emissoon. Ka tekib küsimusi Iberia liinidega.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Tulemuseks oleks üleilmne lennufirma, mida kõik soovivad, kuid mille struktuur oleks nagu jõulupuul. Seepärast arvab ka Conte, et regiooni sisene ühinemine oleks mõttekam, kui regioonide vaheline tehing.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees