Veeteede ameti peasadama Hundipea vanad ja osaliselt varisemisohtlikud kaid saavad uuendamise käigus jälle korda. Samuti lisandub üks päris uus kahepoolse kasutusega kai.
Veeteede ameti haldusosakonna juhataja Jaan Oll ütles Postimehele, et Hundipea sadama uuendamine lähiaastatel on ainuvõimalik tee, sest jäämurdjal, poilaevadel ja ameti teistel alustel peavad seal igal juhul sildumiskohad säilima.
«Sadama sildumis- ja kaitseehitised on suures osas navigatsiooni-, kasutus- ja keskkonnaohtlikud,» kinnitas Oll. «Ühe või teise ehitise varing võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi. Pealegi pole sadamas süvaveelisi sildumiskohti ning madalamad sildumispaigad on põhjasuunalise lainetuse eest kaitsmata.»
Hundipea sadama sügavus kaide ääres jääb praegu alla kuue meetri. Vana ja teenekas jäämurdja Tarmo saab nii madalas vees seista vaid ilma kütuse ja ballastveeta. Kõigi paakide täitmisel jääks laev lihtsalt põhja kinni.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Madalus ei võimaldaks Hundipeal silduda ka uuel mitmeotstarbelisel jäämurdjal, mille projekteerimiseks sõlmis veeteede amet eelmise aasta detsembris lepingu riigihanke võitnud firmaga Aker Arctic Technology.
Hundipea sadama uuendamise projekti teeb riigihanke võitnud OÜ Estkonsult, kellega veeteede amet sõlmis lepingu 24. novembril, maksma läheb projekt rohkem kui poolteist miljonit krooni.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.