Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sõõrumaa: riik ei pea olema Estonian Airi omanik
"Öelge üks põhjus, miks peaks Eesti riik olema Estonian Airi omanik," vastas Sõõrumaa aripaev.ee küsimusele, mida riik peaks lennufirmaga ette võtma.
Sõõrumaa sõnul pole riigil Estonian Airi vaja. "Kui keegi Eesti riigile osaluse eest Estonian Airis maksaks, võiks selle eest tänulik olla. SASil on airBalticu kaudu kõik kontrolli all. Kui SAS selle eest raha pakub, oleks see üllas tegu," arvas ta.
"Seitse aastat tagasi tehtud valed otsused ja selline tagasihoidlik suhtumine on teinud Estonian Airist selle, mis ta praegu on. Teda on vaja ainult hädapäraste pisiotsade jaoks Riiga või Helsingisse," kommenteeris Sõõrumaa.
"Taani, Rootsi ja Norra omavad kolme peale SASi ja nemadki on hädas," oli Sõõrumaa vastu mõttele, et ka Eesti riigil võiks olla oma lennufirma.
Seotud lood
Nutikas ladu loob konkurentsieelise: Nixor aitab luua täielikult automatiseeritud logistikalahenduse
Tänapäeva ärikeskkonnas, kus kiirus, täpsus ja paindlikkus määravad edu, on logistikast saanud ettevõtte konkurentsivõime tuum. Nutikas ladu pole enam pelgalt kuluefektiivne lahendus – see on strateegiline eelis, mis aitab ettevõttel eristuda, kasvada ja kiiremini reageerida turu muutustele.
Enimloetud
2
Üleskutse vedajatele: andke teada kui teie ettevõtte veok on saanud Taanis ebaõiglaselt trahvi!
5
Clevon muutub GO-ks, üheks strateegiliseks investoriks on FedEx
Viimased uudised
Clevon muutub GO-ks, üheks strateegiliseks investoriks on FedEx
Buumile järgnes vaikus, kuid mahud taastuvad õige pea
Konverentsid
Hetkel kuum
Üleskutse vedajatele: andke teada kui teie ettevõtte veok on saanud Taanis ebaõiglaselt trahvi!
Northvolt andis sisse pankrotiavalduse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele