Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Aviesi juht: Estonian Air tuleb säilitada
"Minu arvates vajab iga riik oma rahvuslikku lennukompaniid. Seetõttu Estonian Airi ei tohi müüa. Minu jaoks assotsieerub Estonian Air Eesti lipuga ning see on väga oluline," selgitas Manuša, dv.ee-le.
Tema sõnul pole numbrid selles küsimuses kõige tähtsamad. "Summa – väidetavalt on lennukompanii päästmiseks vaja 300 miljonit krooni – tuleb SASi poolt. Riik peab kõik põhjalikult üle kaaluma," lisas ta.
Manuša sõnul algasid probleemid suurtes rahvuslikes lennuettevõtetes 5-6 aastat tagasi, kui õhuvedude turule tulid uued tegijad, mis pakkusid pileteid väga madalate hindadega.
Avies pakub rahvusvahelise õhutakso teenuseid ning tegeleb väikesemõõduliste kaupade transpordiga. Ettevõttes töötab üle 70 inimese. Aviesil on viis reaktiiv- ja neli turbiinmootoriga õhusõidukit.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
4
Viimased uudised
Vaata pildigaleriid uuest laokompleksist
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele