Märkimisväärselt kasvanud reisijate arv septembris ja oktoobris ning ka lähikuudeks indikeerivad eelbroneeringud kasvu.
Saksa liinil opereerib kolme laeva asemel kaks laeva, mille tulemusena vähenevad liini kulud. Superfast IX alustab lähinädalatel kasumlikku prahti.
Kütuse hind, mis oli väga kõrge suve keskel on tänaseks langenud. Juhatus on otsustanud osaliselt fikseerida kütusehinna 2009. aastaks.
Tallinn-Helsingi liinil on vähenenud konkurents, sest kaks kiirlaevaoperaatorit, kelle aastane reisijateveo maht ulatus ligi miljoni reisijani, on oma tegevuse peatanud. Eeldame, et suure tõenäosusega nad ei naase. Uue Tallink Shuttle teenuse ja meie vaba veomahu toel usume, et suur osa lahkunud konkurentide reisijatest teenindatakse Tallinki poolt.
Positiivset mõju oodatakse ka 2009 aasta kevadel valmiva uue kruiisilaeva liiniletulekult ning võimalikelt sellega kaasnevatelt muutustelt teistel liinidel.
Juhatus ootab 2008/2009 majandusaastal 10%-list müügitulu kasvu. Majandusaasta tulemusi prognoosivad nad järgnevalt:
- Müügitulu 865 miljonit eurot (13 534 miljonit krooni).
- EBITDA 175 miljonit eurot (2 738 miljonit krooni) - Puhaskasum 40 miljonit eurot (626 miljonit krooni) ehk 0,06 eurot (0,93 krooni) aktsia kohta.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.