Tagasihoidlikuks (kuigi veidi hämmeldunuks - toim) jääb ka Arco Vara ehitusdivisjoni juht Ahto Altjõe, kes esineb uuringus lausega: "Bussiga reisides on minu jaoks väga oluline tööd teha, kuna nii saab säästa aega."
"Võib-olla tõesti," naljatleb Altjõe võimaluse üle, et äkki peaks reklaamis osalemise eest honorari küsima bussifirmalt.
Sama üllatunud, kui eelpool kõnelejad olid reklaamis osalemisest teada saades, oli ka Hansabussi juhatuse esimees Neeme Tammis, kuuldes, et teised reklaamist midagi ei teadnud. "Tavaliselt ikka küsime neilt kirjalikku nõusolekut," on Tammis kindel. Samas ei näe mees pressiteadet päris reklaamina, vaid lihtsa küsitlusena.
"Noh, eks iga kirjutis, mis infot kannab, on mingil määral reklaam," nõustub ta siis.
Sest eks ole siin nimetatud pressiteatele viitaminegi veidi reklaam.
Kõnealune uuring toob aga kerge muige suule. Näiteks võrreldakse seal transpordiliikide plusse ja miinuseid nii: "Praegu sõidavad juhid Tallinna ja Riia vahel kas lennuki, sõiduauto või liinibussiga.
Autoga sõitmise plussidena nimetati mugavust ning vaba liikumisgraafikut. Bussiga sõitmise eeliseks toodi säästlikkust, sõidu ajal töötamist, seda, et ei pea roolis olema ja saab sõidu ajal puhata."
Bussi suurimast konkurendist lennukist aga uuringus ei räägita!
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.