Maanteeameti peadirektori Riho Sõrmuse
sõnul on riigimaanteede rahastamine säästueelarve tõttu kahanenud 3,618
miljardilt 3,292 miljardini.
„See 326 mln krooni vähendamine tuleb investeeringute arvelt,“ ütles Sõrmus maanteeameti pressikonverentsil.
Sellegipoolest ei kavatseta ühtegi objekti ära jätta. „Enamus objektidel on tööd alustatud või riigihange välja kulutatud. Riigi eelarve seadus võimaldab, et objektid lähevad käima ja tasumine toimub 2009. aastal,“ selgitas Sõrmus. Vaid Paldiski Lõunasadama ristmikule maantee ja raudtee eritasemelise ristmiku ehitamine lükkub edasi.
„Selle aasta tendents on ka see, et kui objekti maksumuseks on planeeritud 100 mln krooni, siis kipub kätte tulema 10-15 mln odavamalt ja pakkumisi on rohkem,“ viitas Sõrmus, et ehitushinnad on langenud. Isegi hiinlased tahtsid tema sõnul siia teed ehitama tulla.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.