Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Autoakud kallinesid aastaga kaks korda
Paljud autoomanikud, kes lähevad külmade
saabudes oma sõiduriista väsinud vooluallika asemele uut ostma, avastavad
ehmatusega, et akude hinnad on lühikese ajaga tõusnud enam kui kahekordseks.
Viljandi kaupluse Auto-Moto juhataja ja omanik Andres Nurk tõi näiteks, et kui veel aasta tagasi sai enimkasutatava 55—60-ampertunnise sõiduautoaku 450—495 krooniga, siis nüüd maksab see 930 krooni ning varsti kerkib hind üle tuhande, kirjutas Sakala.
«Kõige odavam aku on meil praegu 865-kroonine, aga sellegi hind peaks lähematel päevadel tõusma,» nentis Nurk neljapäeval.
Tema sõnul on põhjus tooraine kallinemine maailmaturul ning selle on omakorda kaasa toonud pingeline olukord mitmes pliid tootvas piirkonnas.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Akusid importiva Balti Autoosade aktsiaseltsi ostujuhi Jaanus Kuuse sõnul on plii hind kerkinud viimase poolteise aasta jooksul, kuid eriti suuri hüppeid on see teinud just viimasel ajal.
«Teise hinnatõusu põhjusena väidavad kõik tootjad, et nõudlus akude järele ületab tublisti tootmisvõimsust, sest uusi autosid lisandub üha ja ka vanad masinad vajavad uusi akusid,» rääkis Kuuse. «Arvatavasti tõuseb akude hind veelgi.»
Kuuse lausus, et inimestel ei ole siiski mõtet hakata akusid endale varuks ostma, sest need riknevad kasutuseta seistes korraliku hoolduseta kiiresti.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.