Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ansip: olukord Koidula piirijaamas ei ole normaalne
Peaminister Andrus Ansipi sõnul ei ole
praegune korraldus, et piiriprotseduurid tehakse Tartu linnas normaalne.
"Et kaubajaamas seisab neli-viis ešeloni, see on ohtlik kogu linnale, tartlased ei taha õhku lennata," lisas ta valitsuse pressikonverentsil.
Täna otsustatud skeemi kohaselt algab Koidula raudteepiirijaama ehitus sel aastal, piirijaam saab lõplikult valmis 2010, raha selleks tuleb riigieelarvest, Riigi Kinnisvara ASist ja Eesti Raudteelt.
Rahandusminister Aivar Sõerd ütles valitsuse pressikonverentsil, et Koidula piirijaama rajamine läheb maksma 942,7 miljonit krooni, millest 536,3 miljonit tuleb Riigi Kinnisvara ASilt, 335,8 miljonit riigieelarvest ja 70,6 miljonit krooni Eesti Raudteelt.
"Hetkel on Koidula piiripunkt lamp ja üks post, piirivalvurid saavad hea tahtmise juures vaid vagunid kokku lugeda," kirjeldas ta hetkel valitsevat olukorda.
"Praegu saame sealt tulevaid ronge kontrollida vaid siis, kui palume need Petseris kinni pidada. Neilt rongidelt ei ole kunagi leitud salakaupa, samas on teada, rongidest on kaste välja loobitud, mida usinad näpud kokku korjavad," lisas Ansip.
Ansipi sõnul ei ole eraomanikud huvitatud, et piiri protseduurid tehakse Koidula piiripunktis.
"Reisiliiklus sel marsruudil Venemaa ja Eesti vahel on võimatu, reisijate kontrollimine praktiliselt võimatu," lisas ta.
Riik ehitab rahandusministri kinnitusel lisaks piirijaamale välja ka kogu infrastruktuuri ehk teed ning sillad.
Koidula raudtee-piirijaama väljaehitamisega on venitatud aastaid. Eelmisest voorust ei õnnestunud Eestil Euroopa Liidu struktuurifondide raha Koidula raudtee-piirijaama väljaehitamiseks saada, euroraha taotlemisega uuele ringile minek tähendaks vähemalt 1,5 aastast ajakadu.
Seotud lood
Peaminister Andres Ansipi ütlus, et postiteenuse maksemäärad kehtestatakse selliselt, et "keegi kusagil tihedama asustusega piirkonnas ei riisuks koort ära lihtsalt odavamate hindadega", on D2D OÜ juhatuse liikme Olle Koobi sõnul tekitanud hulga küsimusi.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Omanikud nõuavad veel 9 miljoni hüvitamist
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele