Vareki sõnul kujunesid 2006. aasta veomahud kuude lõikes üsna hüppelisteks. “Mitmete kuude veomahud ületasid märkimisväärselt eelmise aasta tulemusi. Samas näiteks veebruari ja septembri suhteliselt tagasihoidlikud tulemused ei võimaldanud meil aasta kokkuvõttes suuremat kasvu saavutada. Eriti meeldiv oli lõpetada aasta viimane kuu uue rekordmahuga 4,28 mln tonni,” ütles Varek.
“Jätkuvalt olid 2006. aastal kasvulainel ka konteinerveod, mille veomahuks kujunes 10 540 TEU’d. Lõppenud aasta detsembri arvele jääb sellest 961 TEU’d, mis võrreldes 2005. aasta detsembriga tähendab veomahu kasvu enam kui 50 protsenti,” ütles Varek.
Detsembrikuu suurimaks kaubagrupiks olid jätkuvalt nafta ja naftasaadused, mida veeti kokku 2,43 mln tonni ja mahud vähenesid 10 protsenti.
12 kuuga veeti mööda raudteed naftat ja naftasaadusi kokku 26 mln tonni. See oli 3,2 mln tonni vähem kui eelmisel aastal.
Hüppelise mahukasvu tegi veomahult teine kaup e kivisüsi, mida 12 kuuga veeti kokku 7,76 mln tonni. Võrreldes 2005. aastaga oli see ligi 81 protsenti rohkem.
2006. aastal kasvasid ka mustade metallide ja keemiakaupade veomahud. Musti metalle veeti kokku 1,23 mln tonni, mis ületas eelmist aastat 25 protsendiga. Keemiakaupade veomaht kasvas 27 protsenti, olles kokku 1,12 mln tonni.
Puiduvedu jäi mullusega võrreldes samale tasemele, olles kokku 1,62 mln tonni.
Languspoolel olid 2006. aastal väetised ja põlevkivi. Väetisi veeti kokku 2,37 mln tonni e 11 protsenti vähem, põlevkivi 1,99 mln tonni e 27 protsenti vähem.
Transiitvedudes liikus 2006. aastal kokku 36,39 mln tonni veoseid, mis oli 0,4 protsenti rohkem kui eelmisel aastal. Üle 12 protsendi kasvasid importveod, kus veeti kokku 3,77 mln tonni kaupa. Eksportvedude maht ulatus ligi miljoni tonnini ja oli 4,5 protsenti suurem kui eelmisel aastal. Ainsana vähenesid kohalikud veod – kokku maht 3,25 mln tonni ehk 13 protsenti väiksem.
Seotud lood
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.