Schenker ASi juhatuse liige Meelis Arumeel
on vastu maanteeameti kavale piirata veoautode sõitmist Tallinn-Tartu maanteel.
"Olen totaalselt selliste piirangute vastu, see on poliitiliste emotsioonide ajel tehtud ostsus," ütles Arumeel.
"See tõstab kõvasti meie kulusid," ütles ta.
Arumeel märkis, et maanteeameti enda analüüs on näidanud, et Eesti kõige avariilisem tee on Tallinn-Paldiski maantee, mitte Tallinn-Tartu oma. "Miks seal siis liiklust ei piirata?", küsis ta.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Arumeel lisas, et huvitav, kes seda sõitmist ja mittesõitmist seal siis veel kontrollima hakkab ja palju see resursse võtab.
Maanteeamet teatas, et kavatseb Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel keelata sõidukite ja autorongide liikluse Jüri liiklussõlmest Kärevere ristmikuni.
Piirang kehtiks reedeti ja pühapäeviti kella 13.00st kuni kella 21.00ni ja esmaspäeviti kella 05.00st kuni kella 09.00ni. "Just nendel aegadel toimub peamine Eesti tarbekaupade jaotus," ütles Arumeel.
Kui liiklemine Tallinn-Tartu maanteel piiratakse, tuleb sõita mööda Piibe maanteed. "See on aga talvel hooldamata, kolmanda kategooria tee ning siis võib hoopiski oodata liiklusõnnetuste arvu kasvu," ütles Arumeel.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
DFDSil uus tegevjuht, omanikel on plaan vahetada välja ka nõukogu esimees
Wrangö jääklass tunnistati Prangli liinile vastavaks