Autotranspordi TOP: võitjal jääb Eestis tööd aina vähemaks

Veokijuhtide puudus on aina süvenev probleem, tõdeti autotranspordile keskendunud raadiosaates „Äripäeva TOP". Tänuväärt täiendus on küll varakult riigipensionile jäävad politseinikud, noored aga istuvad pigem arvuti taga kui veoki roolis. Kas tööampsude võimalus aitaks olukorda leevendada?

Autotranspordi TOPi esikolmik on kõik ühel meelel, et eelmise aasta edu taga oli põhiliselt soodsam kütus. Esikoha omanik, riigisisest ja rahvusvahelist transpordilahendust osutava AloneWolfi juhatuse liige ja omanik Andrus Laul tõdeb, et sel aastal ollakse paraku tagasi harjumuspärases rütmis ning erinevad surved on taastunud ja tugevamad kui kunagi varem.

Värske Autotranspordi TOPi esimene on 2019. aasta tulemuste põhjal rahvusvahelise ja Eesti-sisese transporditeenuse osutaja Alpter Grupp OÜ Tartust, mille müügitulu suurenes aastaga 22%. Teisele kohale platseerus Lääne-Viru ettevõte Tarvas Invest OÜ ja kolmandale rahvusvaheline veokorraldaja Omecar OÜ.

Autotranspordi TOPi üks võitjatest, metsaveoga tegeleva Sumros Grupp AS juht Helikar Haabma tunnistab, et esikoht tuli talle endalegi üllatusena ning eeskätt võlgneb ta selle tänu ettevõtte kulude oskuslikule optimeerimisele.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.