Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Riik, võta ennast kokku!
Riik, võta ennast lõpuks ometi kokku ja ehita Saaremaa sild valmis. Ausõna, sellest võidavad kõik, vannutab investor Raivo Hein.
Rohkem kui aasta eest ütles peaminister kütuseaktsiisi tõstmise peale, et inimesed peaksid omale ostma väiksema bensiinikuluga autosid. Võtsin sõnasabast kinni ja tellisin omale Tesla elektriauto, mis peaks olema vaatamata oma võimsale mootorile (elektrimootorid ongi võimsad) eriti keskkonnasäästlik ja nullbensiinikuluga. Mis oleks veel parem transpordivahend Saaremaa (kus ma üle poole ajast elan) ja Tallinna vaheliseks sõiduks. Pealegi mahub sinna sisse hulk kraami, inimesi ja suur koer. Asja muudavad kaunimaks enda paigaldatud päikesepaneelid, mis iga päev elektrit toodavad. Nüüd pean tunnistama, et tegin vale otsuse.
Seotud lood
Saaremaa silda tuleks rahastada ELi rahaga, Tallinna Sadama tellitud praamide mahamüümise ja riigilaenuga, kirjutab ettevõtja ja majandusteaduste dotsent Endel Oja.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele