Tallinna Sadama kasum kasvas teises kvartalis 205%
Teises kvartalis kasvasid aasta võrdluses nii Tallinna Sadama kontserni müügitulu, korrigeeritud EBITDA kui ka kasum. Kasv oli tingitud koroonapiirangute leevenemisest, kuid samas langesid kaupade mahud.
Müügitulu moodustas teises kvartalis 30 miljonit eurot, mis kasvas võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 25%. Kontserni korrigeeritud EBITDA oli teises kvartalis 15 miljonit eurot, kasvades 38%. Kasum oli aga 5,1 miljonit eurot, mis kasvas koguni 205%. Poolaasta kokkuvõttes oli müügitulu 57 miljonit eurot, korrigeeritud EBITDA 16 miljonit ja kasum 12 miljonit eurot.
Tallinna Sadama nõukogu otsustas mõni aeg tagasi investeerida kuni 53 miljonit eurot Paldiski Lõunasadamasse uue meretuulepargi arendamiseks, nüüdseks on leitud ka arendaja, kelleks valiti Sunly.
Tallinna Sadama tütarettevõtte TS Shipping jäämurdja Botnica asus taas teele Kanada Arktikasse, et juba viiendat suveperioodi järjest töötada Milne Inleti ja Steensby Inleti sadamate lähistel rauamaaki kaevandava ettevõtte heaks.
Muuga sadamas tegutseva HHLA TK Estonia tegevjuht Riia Sillave tunnistab, et sõda ja sanktsioonid ei ole siiani veel nende tööd pärssinud, pigem vastupidi. Mis saab aga homme, ei tea keegi, kuid usk geograafiasse ja riigijuhtide surelikkusesse annab jõudu lootusrikkalt ka teisele poolaastale vastu minna.
Arestimise hirmus on Venemaa rikkad liigutanud oma jahte ringi, et neist mitte ilma jääda. Eesti sadamad olid enne sõja reaalsuseks saamist endale just Vene kliente ligi meelitama asunud, nüüd tuleb nende tausta aga hoolega kontrollida ning neid eemale lükata.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.