Kvoodi ja keelenõudeta saaks ka bussijuhte värvata kolmandatest riikidest

Kui sõitjatevedu sektorina lõpetas 2020. aasta 11 miljoni eurose koondkahjumiga, siis sõitjateveo TOPi võitnud GoBusil õnnestus kasvatada nii käivet kui kasumit. 90% ettevõtte vedudest on avalikud liiniveod ja see aitas vältida koroonakahjumisse sattumist.
Äripäeva sõitjateveo TOPi tänavuse võitja GoBus ASi juht Andrei Mändla.
  • Äripäeva sõitjateveo TOPi tänavuse võitja GoBus ASi juht Andrei Mändla.
  • Foto: GoBus
Äripäeva TOPi saates räägime sektori ettevõtete ees seisvatest probleemidest. Näiteks sellest, miks dotatsioonid otse kütuse hinnatõusu ei kata, mis takistab ettevõtetel bussijuhtide värbamist kolmandatest riikidest ning millal vuravad teedel-tänavatel ökobussid. Saates on GoBus ASi juht Andrei Mändla ja Hansabussi nõukogu esimees Neeme Tammis. Saatejuht on Äripäeva Infopanga konkurentsianalüütik Sigrid Kõiv.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele