Veokijuhtide põud: aina süvenev probleem, millele puudub lahendus
Kui Eesti sisevedudele veel leiab täna kõva palga eest juhi, siis rahvusvaheliste vedude puhul on juhtide põud juba sedavõrd suur, et käiakse parklast parklasse autouksele koputamas ja juhte üle meelitamas. Täna on ainsaks lahenduseks võõrtööjõud, kuid riik seda ei soosi ja kes teab kui kauaks sedagi enam on. Lahendust süvenevale pobleemile ei paista kusagilt.
Eesti Autoettevõtete Liidu tegevjuht Villem Tori tunnistas, et Eesti sisevedude puhul on olukord veel enam-vähem talutav kui ettevõte korralikku palka maksab. Ehkki töö pole kergete killast, on võimalik siiski teenida ja öösiti kodus pere juures olla. Kuid peamine häda on selles, et noori juhte enam peale ei tule, olgu palk nii suur kui tahes.
Seotud lood
Suurbritannia tühjad poeletid on kui ettekuulutus maanteeveosektori tulisemale probleemile ehk veokijuhtide kroonilisele puudusele, räägiti saates "Äripäeva TOP".
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
SUUR LUGU. Eksperdid vaatavad laopindade turu olukorrale otsa sügavalt ja keerutamata. Nad osutavad ka lahendustele.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele