Tallink Rootsi–Soome liiklusest suurt abi ei looda
Kuigi tuleval laupäeval läheb lõpuks lahti vabam liikumine Helsingi ja Stockholmi vahel, ei usu Tallink Silja kommunikatsioonijuht Marika Nöjd, et see nende olukorda hetkega muudab.
Tallink teeb Helsingi ja Stockholmi vahelise liini avamise kohta otsuse lähipäevil.
Foto: Liis Treimann
Kõik sõltub tema sõnul sellest, kas reisijad kohe laevadele tormavad. Nöjd juhib tähelepanu sellele, et ka enne koroonat käisid soomlased rohkem Rootsis kui rootslased Soomes ja vaevalt neid nüüdki suurte massidena Soome saabub.
Soomes Rauma tehases valmib Tallinna börsifirma Tallink Grupi uus laev MyStar, mis tuleb iga hinna eest kätte saada ja tööle panna, ütles börsifirma värske finantsjuht Joonas Joost.
Tallinki parvlaev Victoria I on võimeline tootma Rakvere linna jagu elektrit ning kulutab ise tööolukorras umbes kolmandiku Paide linna kogusest. Sadamas olles, tõsi, mõnevõrra vähem. Kuid rohelise kaldaelektri kasutamisega väheneb reisilaeva CO2 heitmete maht umbes 120 tonni võrra ühes kuus.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.