• 10.04.19, 11:10
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Tallinna Sadam kaotas kaupa ja reisijaid

Tallinna Sadama kaubavedude maht vähenes esimeses kvartalis eelmise aasta sama ajaga võrreldes 6% ja reisijate arv 7%.
Sadama-ala vaade Tallinnas
  • Sadama-ala vaade Tallinnas
  • Foto: Andras Kralla
Liinidest kaotas kõige rohkem reisijaid ehk üle 30% Tallinna–Stockholmi liin. Helsingi ja Peterburi liinidel vähenes reisijate arv mõlemal juhul 4,2%.
Tallinna Sadama juhatuse esimehe Valdo Kalmu sõnul mõjutas esimeses kvartalis nii kaubamahu kui ka reisijate arvu vähenemist mitmete reisilaevade liinilt eemal olek.
„Vastavalt rahvusvahelistele merendusregulatsioonidele peavad kõik reisilaevad läbima korrapäraseid hooldusi ja käima dokis. Hoolduste tõttu olid liinilt eemal nii Tallinki, Viking Line’i kui ka Eckerö Line’i laevad ja seetõttu vähenes aasta esimestel kuudel sadamaid läbinud reisijate arv ja ka kaupade maht,“ ütles Kalm.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Kaubamahu langust mõjutas lisaks vedellasti projektikaupade vähenemine jaanuaris. Suurima kasvu tegi konteinerites veetud kaupade maht, suurenedes 9%.
Alates börsile minekust on ettevõtte aktsia hind kasvanud üle 12% ja maksab praegu 2,17 eurot.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.04.26, 12:55
Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele