Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
AirBaltic püüab Eestist Põhjamaadesse reisijaid
SASile ja Nordicale pakub nüüd Tallinnas otsest konkurentsi AirBaltic, mis alustas otselende Stockholmi ja Oslosse.
“Me oleme tõeliselt pühendunud edasisele kasvule, kindlustamaks oma juhtivat kohta Baltikumi peamise lennufirmana. See on osa airBalticu äriplaanist. 2019. aastaks pakume Tallinnast juba 12 otselendu suurendades veelgi oma kohalolekut Eestis ning pakkudes paremat lennuühendust Eesti reisijate jaoks,” kinnitas Läti lennufirma juht Martin Gauss.
Tallinnast Stockholmi hakkab airBaltic lendama 12 korda nädalas. Praegu kurseerib sellel liinil nii SAS kui Eesti Nordica. Samuti oktoobri lõpust lisandus sellele liinile Põhjamaade odavlennufirma Norwegian.
Oslosse hakkab AirBaltic lendama kaks korda nädalas. Ka sellel liinil konkureeritakse Norwegiani ja Nordicaga. Osloga kasvab AirBalticu Tallinna otselendude arv teistesse Euroopa pealinnadesse kaheksani.
Lennufirma laienemisega Eestisse toodi Tallinna lennujaama baseeruma veel üks täiendav lennuk.
Autor: Äripaev
Seotud lood
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele