Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Viking Line vähendas kahjumit
Viking Line'i kontserni poolaasta konsolideeritud müügikäive oli 225,7 miljonit eurot (mullu samal ajal 235,5 mln). Ärikahjum oli 13,5 miljonit eurot (mullu 15 mln).
Reisijateveoga seotud tulud olid 201,7 miljonit eurot (mullu samal ajal 211,5 mln), kaubaveotulud olid 22,9 miljonit eurot (mullu 22,8 mln).
Kontserni teise kvartali konsolideeritud müügikäive oli 125,5 miljonit eurot (mullu samal ajal 134,4 mln). Teises kvartalis põhitegevusest kasumit ega kahjumit ei saadud (mullu kasum 2,7 mln).
Teise kvartali kasumile avaldas negatiivset mõju Gabriella pikem dokis oleku aeg, kommenteeris ettevõte. Mullu aprillis Tallinna-Helsingi liinile tulnud Viking FSTR suurendas küll kontserni müügikäivet ja mahtu, kuid ei mõjutanud 2017. aasta teise kvartali kasumit.
Viking Line vedas esimesel poolaastal 2 844 433 reisijat (mullu samal ajal 3 078 899). Kontserni turuosa oma teeninduspiirkonnas oli 31,6% (33,8%).
Kontserni kaubaveomaht oli 64 544 kaubaühikut (mullu 64 912), mis tähendab 17,9% turuosa (mullu 19,3%). Transporditud autode arv oli 295 246 ühikut (eelmisel aastal samal ajal 314 409).
Autor: Äripaev
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Kogukäibe kasvatamise osas oli ülekaalukas esimene Hansabuss. Kiiret kasvu näitasid ka MK Autobuss, Sebe ja Ecolines Estonia
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele