Juuni keskel sõlmis Ukraina taristuminister Vladimir Omeljan koostöömemorandumi Hyperloop Transportation Technologies juhi Dirk Ahlborniga, et uurida võimalusi ehitada Hyperloopi ühendus Kiievi ja Odessa vahele.

- Hyperloop "kapsel" reisijatre veoks.
- Foto: Hyperloop Transportation Technologies
Hyperloopi esindajate kinnitusel on võimalik vahemaa Kiievi ja Odessa vahel läbida kiirusel 1200 km/h 30 minutiga ning vedada ööpäevas 160 000 reisijat, kirjutab
culturemeter.od.uaÜhe kilomeetri maapealse tunneli ehitamine läheks maksma 10 miljonit dollarit, vahemaa Kiievi ja Odessa vahel on 441 km. Ehk kokku läheks projekt maksma 4,4 miljardit dollarit.
Võrdluseks: Rail Baltica ehitus läheb maksma 5,8 miljardit eurot, ehk 6,7 miljardit dollarit. Kilomeetreid on selles projektis kokku ca 730, ehk ühe kilomeetri hinnaks kujuneb ca 9,2 miljonit dollarit. Vahe Hyperloopiga on selles võrdluses ca 800 000 dollarit, ehk umbes 8%.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Esialgu plaanitakse hakata Hyperloopi kasutama kaupade transportimiseks, kuni ollakse veendunud selle sajaprotsendilises ohutuses.
Esimene toimiv Hyperloop peaks tööd alustama 2020. aastal Dubais. Maailmas on kokku vaid kolm ettevõtet, kes tegelevad elektromagneti jõul vaakumtorus liikumisvõimaluse arendamisega.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.