Riigikogu Maaelukomisjon, Maanteeamet ja liinivedajad leidsid, et väiksema nõudlusega bussipeatustest saaks edaspidi kasutada nõudepeatuste süsteemi, kuid graafikus püsimiseks saab neid ühe liini kohta olla vaid kuni kolm.
Kiirbussid hakkavad tegema kuni kolm nõudepeatust liini kohta.
  • Kiirbussid hakkavad tegema kuni kolm nõudepeatust liini kohta.
  • Foto: Raul Mee
Maaelukomisjoni esimehe Aivar Koka (IRL) sõnul on arusaadav, et suurem osa kaugliinidest on muutunud ekspress- või kiirliinideks, kuna neid vahemaid läbivad enamasti inimesed, kelle jaoks veoteenuse kvaliteet tähendab eelkõige kiirust ja sujuvust. 
„Ühest küljest on arusaadav, et konkurentsis püsimiseks on kasulikum sõiduplaani mitte lisada neid peatuseid, millel pole tagatud kindlat sõitjate voogu. Kuid maapiirkondade jaoks on endiselt olulised ka väiksema nõudlusega bussipeatused. Seetõttu oleme tegelenud toimiva kompromissi välja töötamisega,“ selgitas Kokk. 
„Väiksema nõudlusega peatuste teenindamiseks tuleb sõidupilet osta eelmüügikanalist, et soovitud peatusest siseneda. Nii saab ka vedaja arvestada üksnes nende peatuste teenindamisega, kust piletid on ostetud, ning ülejäänud marsruudi saab läbida juba suurima lubatud sõidukiirusega,“ rääkis Kokk uuest võimalusest.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele