Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eriveo võimalused laienemas
Eriloaga on meie teedele lubatud kuni 52tonnised ümarpuitu vedavad veokid. Eelnõu, mis laiendaks regultasiooni teistelegi veoliikidele, tõstab küll ettevõtete konkurentsivõimet, kuid tekitab järelevalve osas kahtlusi.
Praegu kehtiva seaduse järgi tohib Eesti teedel sõita kuni 44 tonni kaaluva veokiga. Eriloaga on teele lubatud kuni 52tonniseid autod, mis veavad töötlemata ümarpuitu. Riigikogu majanduskomisjoni algatatud eelnõuga laiendatakse praegust töötlemata ümarpuidu eriveole kehtestatud regulatsiooni teistelegi veoliikidele.
Seotud lood
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele