Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vaata Autoveonduse Otsustajafoorumi ettekandeid
Foorumil uuriti, kuidas mõjutab majandus logistikasektorit ja autoveondust 2016. aastal, mil moel konkurentsivõimet kasvatada, millised on vedajaid mõjutavad uued regulatsioonid, kuidas arenevad tulevikukütused ning millised on veonduses kriitilised edutegurid.
Esinejate hulgas oli Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter, Ecofleeti tegevjuht Robert Holm, ERAA president Einar Vallbaum, Schenkeri tegevjuht Janek Saareoks, Kauriteli tegevjuht Marko Novik, Tallinna Ülikooli terviseteaduste ja spordi instituudi direktor Kristjan Port, Scania Transpordilabaratooriumi veokipargi juht Cem Kizilkaya, Neste Oil tehniline ekspert Tuukka Hartikka. Foorumit modereerib Raivo Vare.
Vaata foorumi ettekannete salvestust SIIT.
Foorumil tõstatatud teemadele otsitakse edasi lahendusi 28. oktoobril toimuval Autovedajate Aastakonverentsil. Vaadake kava lähemalt SIIT.
Seotud lood
Kokkuvõte Autoveonduse Otsustajafoorumi päeva eismesest poolest.
Autoveonduse Otsustajafoorumil anti üle Autoveonduse Aastaauhind, mille tänavu võitis Kauritel OÜ.
Autoveonduse Otsustajafoorum tõi tänavu kokku 150 autoveodnuse ostustajat.
Foorumi päeva teises pooles toimus vedajate ja ekspedeerija osavõtul ümarlaud.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
5
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
6
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele