Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
PILDID: Schenker avab Soomes ajaloo kalleima investeeringu
Schenker AG tegevjuhi ja juhatuse esimehe Dr. Karl Friedrich Rauscheni sõnul aitab seni neljas kohas paiknenud terminaalide ühendamine ühte hoonesse paremini hallata õhu-; maa- ja meretranspordi valdkondi, mille läbi muutub kaubavoogude liikumine efektiivsemaks. Uus terminaal laiub 51 000 ruutmeetril ning selles saab tööd 650 inimest. Laohoones on 31 940 ruutmeetrit ladustamispinda, millest 28 630 ruutmeetrit on soojustatud.
Uue hoone eelisteks on selle lähedus lennujaamaga ja sadamaga ning parem ühendus maanteede võrgustikuga. Lisaks on sisseseatud suurim sorteerimiskeskus, mis võimaldab jagada 35 000-40 000 saadetist päevas.
Vastavalt DB Grupi 2020 strateegiale oli projekteerimise aluseks kesksel kohal keskkonnasäästlikkus. Terminal ehitati kõrgeid keskkonnaalaseid nõudeid silmas pidades. Näiteks kasutatakse päikeseenergiat tõstukite akude laadimiseks.
Lisaks on tähelepanu pööratud turvalisusele, kus tänu kahekorruselisele süsteemile ei ole jalakäijad ja veokid kunagi samal tasandil.
Schenkeri uus terminal Helsingis
Seotud lood
Schenker AG juhatuse esimees ja DB Schenker Logistika äriosakonna juht Dr. Thomas Lieb lahkub ametist vastavalt vastastikkusele kokkuleppele 31. märtsil, kirjutas www.transportweekly.com.
ASi Schenker tegevjuhi Janek Saareoksa kinnitusel on ettevõtte import- ja eksportvedude mahud aasta teises pooles selges kasvus.
Transpordimahtude kiire vähenemine sunnib transpordi ja logistikaettevõtet DB Schenker alustama Soomes koondamisi.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele