Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mitsubishi tahab taastada Muuga-Kaluga rongiühenduse
Mitsubishi plaanib taasavada regulaarse rongiliikluse Muuga sadama ja Venemaal Kalugas paikneva tehase vahel, mis katkes eelmise aasta lõpus, kirjutas Postimees.
Transiidikeskuse tegevjuhi Erik Laidvee sõnul seisab Muuga-Kaluuga rong seetõttu, et Mitsubishi vahetab Kaluuga tehases valmistatavat mudelit. Nii kui uue mudeli sisseseade paigas, hakkavad regulaarsed detailide veod koostetehasesse taas peale.
Kohtumisel väliskaubandusminister Anne Sullinguga Tokios avaldas Mitsubishi Motorsi juhatuse esimees Osamu Masuko rahulolu seniste vedude korraldamisega ning lootis 2015.aasta esimese poolaasta lõpuks mahud taastada.
EVR Cargo andmeil kasvas Mitsubishi konteinervedude maht mullu aasta varasemaga võrreldes 23 protsenti 166 rongini.
Transiidikeskuse konteinerterminal käitles eelmisel aastal 19,8% vähem konteinereid aasta varasemat. Languse põhjuseks keerulised poliitilised suhted Venemaaga. Edasine sõltub riigi otsustest, mis muudaks Eesti transiidikoridorina odavamaks, leidis Transiidikeskuse juht Erik Laidvee.
Riigile kuuluva raudtee-kaubaveoettevõtte EVR Cargo möödunud aasta veomahuks kujunes 11,6 miljonit tonni, mida enam kui veerandi võrra vähem ülemöödunud aastast.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.