Kuidas aidata külmakraadide puhul tühjenenud autoakut

Aku täielik tühjenemine selgub kõige sagedamini, kui on vaja kuhugi kiiresti sõita. Arvates, et peasüüdlane on aku, kiirustatakse selle väljavahetamisega, öeldakse autoosadega kauplevast ettevõttest AD Baltic. Paraku, kui ei ole teada tõeline põhjus, ei jätku ka uut akut kuigi kauaks – mõne aja pärast tabavad seda samasugused probleemid. Mõnikord tühjendab akusid väga kiiresti rohke elektritarbimisega seade – võimas heliaparatuur, lisatuled, soojendatavad istmed, mitu paigaldatud turvasüsteemi, ning eriti ahelas tekkinud vooluleke.

Isegi sellised pisiasjad, nagu määrdunud aku poolused suurendavad vastupanu elektrivoolu liikumisele klemmidesse ja raskendavad mootori käivitamist, selgitati AD Balticust. Sõites lühikesi vahemaid, on soovitatav välja lülitada mittevajalikud energiat tarbivad seadmed, et võimalikult palju elektrivoolu jääks aku laadimise jaoks. Ühendades 12-voldise pesaga „akuvalvuri“, saab jälgida aku laadimise taset ja aku õigeaegselt täis laadida. Kõik auto elektriseadmed, mis on sisse lülitatud ühel ja samal ajal, tarbivad kolm korda rohkem elektrit, kui auto generaator suudab toota, seega võetakse puuduv energiakogus akult.

Neil juhtudel, kui enne reisi selgub, et aku on täielikult tühi, on kõige tõhusam paigalt liikumise viis – „laenata" käivituskaablitega energiat teiselt autolt. Kuid sellise päästeoperatsiooni ajal, kui ühendatakse niinimetatud „krokodillid“, tekivad tugevad voolu kõikumised, mis võivad kahjustada auto kogu elektrisüsteemi. Seetõttu peaks energia jagamise ajal auto põlemissüsteem olema välja lülitatud.