Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vormsi ja mandri vahet hakkab käima Ormsö
Valitsus otsustas täna anda majandusministeeriumile loa võtta järgmise aasta maist Vormsi ja mandri vahel kasutusele praam nimega Ormsö.
„Otsus tähendab, et majandusministeerium saab õiguse volitada Lääne maavalitsust laeva kasutama. Selleks tuleb läbi viia operaatorhange. Praam jääb riigi omandisse, veeteede ametile ning antakse kasutusele hanke võitnule viieks aastaks. Laeva ehitusleping sõlmiti 1. märtsil 2013, ehitus veel käib,“ teatas peaministri ülesannetes keskkonnaminister Keit Pentus-Rosimannus.
Laeva ehitab Saaremaa laevaehitusfirma Baltic Workboats AS ja see läheb maksma 9,4 miljonit eurot, mis tuleb Euroopa Regionaalarengu fondist.
Ormsö võtab arvesse kõiki Vormsi saarega ühenduse pidamiseks vajalikke navigatsioonitingimusi ja kohalike elanike vajadusi – laeval on jääklass, mis võimaldab aasta ringi püsiühendust ning korraga üle vedada 200 reisijat ning kuni 22 sõiduautot. Laeva üleandmistähtaeg on järgmise aasta 1. mai.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Praegu teenindab Vormsi saart Kihnu Veeteed AS laevaga Reet (ehitusaasta 1971), mis on nõrga jääsõiduvõimega ja seetõttu tellitakse talviti Vormsiga laevaühenduse tagamiseks lisateenust vedurlaevaga. Kihnu Veeteede ASi ja Lääne maavalitsuse praegune leping kehtib kuni uue laeva valmimiseni.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.