• 11.03.14, 12:58
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Eesti lipuga laevadel probleeme ohutusega

Statistikaameti andmetel kahekordistus möödunud aastal laevaõnnetuste arv Eesti lippu kandvate laevadega.
Möödunud aastal toimus Eesti riigilippu kandvate laevadega 10 õnnetust. Aasta varem oli Eesti lipu all toimunud õnnetusi vaid 5. Eesti riigilipuga laevade õnnetused toimusid kõik Eesti territoriaalvetes. Eesti vetes oli probleeme just Eesti laevadel. Välisriikide laevadega ühtegi õnnetust eelmisel aastal ei toimunud. Vähemalt sellel sajandil on see esmakordne, kui aasta jooksul ei toimunud Eesti territoriaalvetes ühtegi õnnetust välisriigi laevaga.
Eelmise aasta õnnetustes paistis põhjusena enim silma madalikule sõitmine – kümnest õnnetusest viies oli põhjuseks karile sõitmine. Lisaks oli kolme õnnetuse põhjuseks tehniline rike ja kahe õnnetuse puhul oli tegemist kokkupõrkega.
Samas on olukord võrreldes sajandi algusega tunduvalt paranenud. Näiteks 2000. aastal toimus Eesti riigilippu kandvate laevadega kokku 23 õnnetust. Eesti territoriaalvetes toimus toona 18 õnnetust ja neist pooled olid välisriigi lippu kandvate laevadega.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 09.12.25, 12:53
Teemaksumuudatused Euroopas, mida veofirmad teadma peaksid
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele