Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti lipuga laevadel probleeme ohutusega
Statistikaameti andmetel kahekordistus möödunud aastal laevaõnnetuste arv Eesti lippu kandvate laevadega.
Möödunud aastal toimus Eesti riigilippu kandvate laevadega 10 õnnetust. Aasta varem oli Eesti lipu all toimunud õnnetusi vaid 5. Eesti riigilipuga laevade õnnetused toimusid kõik Eesti territoriaalvetes. Eesti vetes oli probleeme just Eesti laevadel. Välisriikide laevadega ühtegi õnnetust eelmisel aastal ei toimunud. Vähemalt sellel sajandil on see esmakordne, kui aasta jooksul ei toimunud Eesti territoriaalvetes ühtegi õnnetust välisriigi laevaga.
Eelmise aasta õnnetustes paistis põhjusena enim silma madalikule sõitmine – kümnest õnnetusest viies oli põhjuseks karile sõitmine. Lisaks oli kolme õnnetuse põhjuseks tehniline rike ja kahe õnnetuse puhul oli tegemist kokkupõrkega.
Samas on olukord võrreldes sajandi algusega tunduvalt paranenud. Näiteks 2000. aastal toimus Eesti riigilippu kandvate laevadega kokku 23 õnnetust. Eesti territoriaalvetes toimus toona 18 õnnetust ja neist pooled olid välisriigi lippu kandvate laevadega.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.