Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pärnu sadamasse pääseb ainult jäämurdja abiga
Jää paksus on Pärnu lahel kohati ligikaudu 50 sentimeetrit. Kihnu ja Sorgu saare piirkonnas on jää tugevalt rüsistunud. Veeteede Ameti teatel ükski laev ilma jäämurdja abita Pärnu sadamasse ei pääse.
Pärnu ja Liivi lahel osutab jäämurdeteenust Veeteede Ameti mitmeotstarbeline laev EVA-316. Alates möödunud aasta 19. detsembrist, mil alustati jäämurdetöödega Pärnu ja Liivi lahel, on EVA-316 teenindanud 69 laeva.
Raskete jääolude tõttu kehtestab Veeteede Amet 11. veebruarist rangemad jääklassi nõuded Pärnu sadamat külastavatele laevadele. Uue nõude järgi peab kõigil Pärnu sadamasse sisenevatel ja sealt väljuvatel jäämurdja poolt teenindatavatel laevadel olema jääklass 1B Lloyd`s Registri järgi või samaväärne teiste klassifikatsiooniühingute jääklass. Peamasina võimsus peab olema mitte vähem kui 2000 kW.
Seotud lood
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
SUUR LUGU. Eksperdid vaatavad laopindade turu olukorrale otsa sügavalt ja keerutamata. Nad osutavad ka lahendustele.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele