Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Trammihanke vaidlus tõstab tuure
Riigihangete vaidlustuskomisjon rahuldas 10. detsembril osaliselt Tallinna trammihankel kaotajaks jäänud Šveitsi ettevõtte Stadler Bussnang kaebuse ning tühistas hanke tulemuse.
Tallinna Linnatranspordi AS teatas novembris, et hanke trammiliinile nr 4 trammide ostmiseks võitis Hispaania firma Construcciones y Axiliar de Ferrocariles. Kaotajaks jäänud Šveitsi firma Stadler Bussnang ei olnud otsusega rahul ning vaidlustas hanke tulemuse.
Vaidlustuskomisjon rahuldas Stadler Bussnangi kolmest taotlusest kaks ning mõistis Tallinna Linnatranspordi ASilt ettevõtte kasuks välja 850 eurot ehk kaks kolmandikku riigilõivust.
Täna saatis Stadler Bussnang AG müügijuht Stan Skalski pressiteate, milles väidab, et kuigi riigihangete vaidlustuskomisjon oli 10. detsembril CAFi pakkumuse vastavaks ja edukaks tunnistamise otsused kehtetuks tunnistanud, taotles Tallinna Linnatranspordi AS eile, 18.12.2012 õhtul, kohtult lepingu sõlmimise keelu tühistamist ja luba allkirjastada leping õigusvastaselt Tallinna trammihanke võitjaks tunnistatud CAFiga.
Skalski sõnul tõi riigihangete vaidlustuskomisjon trammihanke tulemuste kehtetuks tunnistamise otsust põhjendades välja rea tehnilisi puudujääke CAFi pakkumuses. Vastavalt hankedokumentidele ei tohi trammi maksimaalne lubatav täismass ületada 70 tonni. Riigihangete vaidlustuskomisjon tegi vajalikud arvutused ja jõudis järeldusele, et CAFi poolt pakutud trammid ületavad täismassipiirangut.
Lisaks ei pakkunud CAF hankedokumentides nõutud põrandaküttesüsteeme, mis välistaksid talvel trammipõranda jäätumist. CAFi pakkumus ei sisaldanud ka päevatulesid, mis on trammide opereerimiseks Eestis kohustuslikud (kuigi Hispaanias päevatulede kasutamiskohustust ei ole). Ühtlasi selgus, et CAF ei ole pakkumuses selgitanud, kuidas on töötajad kaitstud eluohtliku kokkupuute eest energiat salvestavate seadmetega. Kui seadmed asuvad salongis, võib see õnnetuse korral seada tõsisesse ohtu ka reisijad. Need asjaolud kinnitavad, et CAFi poolt pakutud trammid ei vasta hanketingimustele ega Eesti kliimale.
Tallinna Halduskohus keelas 13. detsembril ehk pärast seda, kui riigihangete vaidlustuskomisjon oli 10. detsembril tunnistanud Hispaania ettevõtte Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrile S.A (CAF) pakkumise vastavaks ja edukaks tunnistamise otsuse kehtetuks, esialgse õiguskaitse korras hankijal hankelepingu sõlmimise.
Tallinna Linnatranspordi ASi määruskaebusest nähtub, et hankija valmistub lepingu sõlmimiseks, eirates täielikult riigihangete vaidlustuskomisjoni otsust hoolimata asjaolust, et trammihanke tulemused tunnistati kehtetuks, sest CAFi pakkumuses tuvastati olulisi puudusi ja mittevastavusi võrreldes hankedokumentidega, teatas Skalski.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
6
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Viimased uudised
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Konverentsid
Hetkel kuum
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele