Maanteeinfokeskus ja Tallinna linn teavitavad liikluspiirangutest.
• Varahommikul olid teekatted põhi- ja suurematel riigimaanteedel valdavalt kuivad, piirkonniti niisked, Tartu ja Pärnu maakonnas öösel tehtud libedusetõrjest soolamärjad. Musta jääd ning kohati ka härmatisest tingitud libedust oli Viljandi, Tartu, Valga ja Võru maakonnas ning Jõgeva maakonnas Puurmani piirkonnas.
Ilm oli pilves ja sajuta. Teepinna temperatuurid jäid vahemikku -2,4 kraadist Lõuna-Eestis kuni +4,6 kraadini Põhja-Eestis. Teepinna miinuskraadide tõttu on teedel libeduse oht, seda peamiselt Lõuna-ja Kagu-Eestis.
• Geoloogilisi uuringuid teostatakse tänasest kuni 17. novembrini Võru maakonnas Sõmerpalu-Mustahamba maanteel Sõmerpalu-Nursi lõigul (km 0-9,5). Tööde piirkonnas on kehtestatud kiiruspiirang kuni 30 km/h.
 
Liikluspiirangud Tallinnas
• 21. augustil alustati Meriväljalt Viimsisse kulgeva Ranna tee 1,2 km pikkuse lõigu rekonstrueerimistöödega. Tööde maksumus on kokku 2,41 miljonit eurot, millest Tallinn ja Viimsi vald maksavad 2,02 miljonit, ülejäänu osa rahastab maanteeamet.
Tallinna Kommunaalameti juhataja asetäitja Peep Koppeli sõnul loodetakse Ranna tee korda teha veel sel aastal, kuid kõik sõltub sügisestest ilmadest. Projekti kohaselt tuleb Ranna teele mõlemas suunas kaks sõidurada, rajatakse ülekäigurajad, liiklusmärgid jms ning linnast väljuvale suunale ehitatakse kergliiklustee.
Tallinna Transpordiameti liikluskorralduse osakonna juhataja Talvo Rüütelmaa sõnul suletakse liiklus remonditava teelõigul vastavalt vajadusele, kuid kindlasti jääb kogu tööde ajaks mõlemas suunas avatuks üks sõidurada. „Kõigil liiklejail palutakse järgida liikluskorraldusvahendite nõudeid ja olla eriliselt tähelepanelik, kuna tööde iseloomust tingituna võib liikluskorraldus muutuda lausa iga kahe tunni tagant, “ lisas Rüütelmaa.
• 13. augustist muutus liikluskorraldus Männiku teel ja Kauge tänavapiirkonnas. Liiklusruum aheneb oluliselt, kuid avatuks jääb kummaski suunas üks sõidurada. Sõidukiirust piiratakse vastavalt tehnoloogilisele vajadusele ning ohutuse tagamiseks jooksvalt.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 21.09.26, 09:18
Tõstuk pole ammu enam lihtsalt masin: 30 aastaga on muutunud kogu lao loogika
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele