Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
CM: Kässbohreri uus lisavarustus säästab kuni 7% kütusekulu
2012. aasta keskel tutvustas Kässbohrer mitmeid ettevõtte disainerite ja inseneride loodud võimalusi, mis lihtsustavad raskeveotreilerite tööd ja optimaliseerivad kütusekulu.
Tänavuseks kõige olulisemaks innovatsiooniks on Kässbohreri uued pealesõidurambid, mis vähendavad oluliselt õhutakistust ja seoses sellega kulutusi kütusele. Veoki puitelementide asendamine õhku läbilaskva terasest võrega võimaldab suurel määral ehk kuni 7% vähendada treileri kütusekulu.
Uuendatud lahendus ei mõjuta pealesõiduteede vastupidavust ning seda võib kasutada ka Kässbohreri pikkade rampide korral, kui peaks olema vaja rambi väiksemat kallet (10°). Tavapikkusega pealesõiduteede kaldenurk on 12°.
Soovi korral saab 3-, 4- ja 5-teljelisi treilereid varustada konteineri lukkudega ning seda 20’’, 30’’ ja 40’’ konteinerite vedamiseks. Selline sõiduk lubab vältida tühisõite ja sobib tavaliste ning lihtsalt kättesaadavate koormate jaoks, mille vedamiseks pole vaja spetsiaalseid lisalube.
Kõikidel pikendatavatel Kässbohreri madalraam-poolhaagistel on nüüd olemas ka 500 mm liigutatava platvormi võimalus. Tänu sellele täiustusele saab kuni 15 meetrini pikendatud tasast platvormipinda kasutada oluliselt efektiivsemalt.
Viimane uudis Kässbohrerilt on professionaalne tarkvara, mis võimaldab kasutajale lihtsal viisil leida koorma õiget paigutamisviisi. Programmi on sisestatud treileri tehnilised parameetrid ning sisestades koorma suuruse ja kaalu saab kasutaja optimaalse koorma paigutuse näite graafilises vormis. Tarkvara võimaldab simuleerida nii ühe kui ka mitme koorma asetamisviisi. Lisavõimaluseks on koormuse muutmise simulatsioon treileri erinevatel pikendusastmetel.
Saksa kaubamärk Kässbohrer pakub laias valikus erinevat tüüpi poolhaagiseid: tent- ja kardinpoolhaagised, tsisternid, platvormid, konteinerveokid ja silo tüübi poolhaagised.
Artikli ilmumist toetas TIMEX S.A. Eesti Filiaal www.kaessbohrer.ee
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
6
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele