Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
CM: Kässbohreri uus lisavarustus säästab kuni 7% kütusekulu
2012. aasta keskel tutvustas Kässbohrer mitmeid ettevõtte disainerite ja inseneride loodud võimalusi, mis lihtsustavad raskeveotreilerite tööd ja optimaliseerivad kütusekulu.
Tänavuseks kõige olulisemaks innovatsiooniks on Kässbohreri uued pealesõidurambid, mis vähendavad oluliselt õhutakistust ja seoses sellega kulutusi kütusele. Veoki puitelementide asendamine õhku läbilaskva terasest võrega võimaldab suurel määral ehk kuni 7% vähendada treileri kütusekulu.
Uuendatud lahendus ei mõjuta pealesõiduteede vastupidavust ning seda võib kasutada ka Kässbohreri pikkade rampide korral, kui peaks olema vaja rambi väiksemat kallet (10°). Tavapikkusega pealesõiduteede kaldenurk on 12°.
Soovi korral saab 3-, 4- ja 5-teljelisi treilereid varustada konteineri lukkudega ning seda 20’’, 30’’ ja 40’’ konteinerite vedamiseks. Selline sõiduk lubab vältida tühisõite ja sobib tavaliste ning lihtsalt kättesaadavate koormate jaoks, mille vedamiseks pole vaja spetsiaalseid lisalube.
Kõikidel pikendatavatel Kässbohreri madalraam-poolhaagistel on nüüd olemas ka 500 mm liigutatava platvormi võimalus. Tänu sellele täiustusele saab kuni 15 meetrini pikendatud tasast platvormipinda kasutada oluliselt efektiivsemalt.
Viimane uudis Kässbohrerilt on professionaalne tarkvara, mis võimaldab kasutajale lihtsal viisil leida koorma õiget paigutamisviisi. Programmi on sisestatud treileri tehnilised parameetrid ning sisestades koorma suuruse ja kaalu saab kasutaja optimaalse koorma paigutuse näite graafilises vormis. Tarkvara võimaldab simuleerida nii ühe kui ka mitme koorma asetamisviisi. Lisavõimaluseks on koormuse muutmise simulatsioon treileri erinevatel pikendusastmetel.
Saksa kaubamärk Kässbohrer pakub laias valikus erinevat tüüpi poolhaagiseid: tent- ja kardinpoolhaagised, tsisternid, platvormid, konteinerveokid ja silo tüübi poolhaagised.
Artikli ilmumist toetas TIMEX S.A. Eesti Filiaal www.kaessbohrer.ee
Seotud lood
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele