Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Viking Line võttis kasutusele uudse kütusega laeva
Laev hakkab liikuma kolme alternatiivse kütuse - traditsioonilise kütteõli, diisli või veeldatud maagaasi jõul, mis on ainulaadne lahendus sellise klassi laevade puhul. Laeva kere on hüdrodünaamiliselt optimeeritud kütusekulu vähendamiseks.
Energiatarbimise vähendamiseks töötavad laeva peamasinad diisli, gaasi ja elektri jõul.
Uudset kütust kasutava reisiparvlaeva M/S Viking Grace tippkiirus on 22 sõlme. Laeva pikkus on 214 meetrit. Aluse mahutavus on 2800 reisijat, kajuteid on 880, veoautodele on ruumi 1275 liinimeetrit ning sõiduautodele eraldi kahel tekil 1000 liinimeetrit.
M/S Viking Grace vahetab välja siiani Turu ja Stockholmi vahel opereerinud M/S Isabella alates jaanuarist 2013.
Tallinna ja Helsingi vahel opereeriv M/S Viking XPRS pikkus on 185 meetrit ning laev mahutab 2500 reisijat.
Seotud lood
Viking Line lipulaev Viking Grace võitis laevatööstuse disaini- ja tehnoloogialahenduste konkursil Shippax Awards 2013 viis auhinda.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
1
Stefan Andström: „Kui vaadata Soomest lõuna poole, siis kõikjal autoturud kasvavad. Peale Eesti.“
6
Tulevikus plaanitakse hakata vedama ka poolhaagiseid
Viimased uudised
Lisatud video ühest jõhkrast parklaröövist
Terve aasta kasum kerkis 17%
Konverentsid
Hetkel kuum
Tulevikus plaanitakse hakata vedama ka poolhaagiseid
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele