Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Sebe juht: hakkame 1. aprillist Ida-Virumaal vedama
Sebe juht Kuldar Väärsi ütles Äripäevale ATKO Grupi teadet kommenteerides, et Ida-Virumaa reisijate teenindamist riigi ostetud uute bussidega ei väära tema teada miski.
"Mina oskan seda öelda, et ükski kohus meie lepingut kehtetuks tunnistanud ei ole ja hakkame 1. aprillil uute bussidega Ida-Virumaal reisijaid teenindama," lausus Väärsi. Sebe sõlmis Ida-Virumaa maavalitsusega reisijateveolepingu tänavu 27. veebruaril.
"ATKO pressiteates viidatud kohtuotsus ei tühista lepingut," lisas Väärsi. Tema sõnul pole Harjumaa Liiniidel tegelikult midagi protestida, kuna ettevõte sellel riigihankel ei kvalifitseerunud.
"Harjumaa Liinid ei kvalifitseerinud sellel hankel ja meil pole põhjust kahelda, et leping kehtib," ütles Väärsi. "Mul on raske hinnata, kui tõenäoline on, et ATKO pöördub kohtusse, nagu ta pressiteates lubas. Seda peaks küsima nende käest."
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele