Autor: Tanel Raig • 20. jaanuar 2012

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

Veeteede Amet teatas eile, et pikendas uue jäämurdja projekteerimise edasilükkamist 2015. aasta lõpuni, lootuses leida selleks ajaks jäämurdja ehitamiseks vajalikud ca 100 miljonit eurot. Birovi sõnul on mõistetav, et kõik sõltub riigi rahakotist ja võimalustest, kuid lõpmatuseni ei ole võimalik probleemi edasi lükata ja uue jäämurdjaga venitada. Uus jäämurdja on Birovi kinnitusel hädavajalik kõikidele Eesti sadamatele, seda näitasid aastad 2009-2011. „Ei saa ju loota, et kõik talved edaspidi tulevad sama soojad, kui tänavu. Kui on soe talv ja jääd pole, siis on alati võimalik rentida jäälõhkujat, kui aga on eelmistele sarnane külm talv, siis ei saa jäämurdjat kuskilt ja mingi hinna eest,“ ütles Birov. „Tulemus – meie sadamad on jääd ja konkurendid võidavad.“

Birov soovitab praeguses olukorras riigil telida BLRT-lt nii kiiresti kui võimalik kasvõi väike jäälõhkuja, sarnane juba praegu olemasoleva jäälõhkujaga EVA-316. „Kuid perspektiivis oleks meil muidugi vaja teist Tarmot,“ lisas ta.

„Meie eksport ja selle kasv on otseselt seotud transpordiga, transiidiga ja logistikaga. Eesti sadamatel on aga külmal talvel jäämurdjat vaja nii või teisiti,“ lõpetas Birov.