Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Soome ostab 80 vedurit
Soome riigiraudtee VR kuulutab lähikuudel välja 80 uue elektriveduri hanke, kirjutab Yle Uutiset. Lisaks läheb hankesse kirja ka optsioon 97 elektrivedurile.
Hange on VRi ajaloos suurim ühekordne inventarihange.
Uud vedurid peavad välja vahetama Nõukogude Liidust 1970. aastatel ostetud vedurid Sr1, mille kasutusiga saab läbi. Ligikaudu saja Sr1 kõrval kuulub VRile 46 Šveitsis toodetud Sr2, millel on veel kümneid aastaid kasutusiga järel
Hankejuhi Simon Indola teatel eeldab VR, et vedurite seadmed on testitud, usaldusväärsed ja osutunud Soomele sarnastes oludes vastupidavaks
Artikkel jätkub pärast reklaami
Soomes Kajaanis asuv Trastech on tootnud VRile vaguneid. Ettevõtte tegevjuht Markku Blomberg suhtub vedurihankesse rahulikult. „Vaatame üle VRi hanke tingimused ja teeme seejärel otsusse. Meil pole veel olemas valmis toodet ehk elektrivedurit, aga meil on olemus võimekus ja oskused neid valmistada.“
Indola teatel loodab VR vedurite tootjaga lepingu sõlmida 2013. aasta kevadel. Elektrivedurite täpset arvu veel täpsustatakse. Nende arv sõltub ka sellest, kui kiiresti edeneb raudtee muutmine elektriraudteeks, mis sõltub riigi panusest.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.